Күндүн тор туташтырылган системасы үчүн, убакыт жана аба-ырайы күндүн нурлануусунун өзгөрүүлөрүн жаратат жана электр пунктундагы чыңалуу тынымсыз өзгөрөт. Электр энергиясынын көлөмүн көбөйтүү үчүн, күн панелдерин күн алсыз жана күчтүү болгондо эң жогорку чыгарылыш менен жеткирилиши мүмкүн экендигин камсыз кылат. Электр энергиясы, адатта, өркүндөтүүчү үнөмдөө тутуму, анын иштөө чекитинде чыңалууну кеңейтүү үчүн, сарамжалдуу система кошулду.
Төмөнкү чакан сериялуу эмне үчүн кеңейтүүгө жардам беришиңиз керектигин жана жогорулатууну күчөтүүнү канчалык деңгээлде жогорулатуу тутуму күн энергия энергиясын күч-кубатын жогорулатууга кандайча жардам берет?
Эмне үчүн эң чоң схема?
Биринчиден, рынокто жалпыга мүнөздүү инвертордун тутумун карап көрөлү. Ал жогорулаган сейрек схемасынан турат жана мүдүрдүн айланасы. Ортоңку DC автобу аркылуу туташтырылган.
Ийгиликке жеткен аймоор туура иштеши керек. DC автобус торунун чыңалуу чокусуна караганда жогору болушу керек (үч фазалык система сызыктын чуңкурунан жогору болушу керек), ошондуктан электр энергиясын алдыга чыгарууга болот. Адатта, натыйжалуулук үчүн, DC автобусы көбүнчө тордун чыңалуусу менен өзгөрөт. , анын электр тармактарына караганда жогору экендигин камсыз кылуу.
Эгерде панелдин чыңалуусу автобус тилкесинин керектүү чыңалуусуна караганда жогору болсо, анда инвертер түздөн-түз иш алып барса, анда МПТ чыңалуусу максималдуу чекитке чейин көзөмөлдөп турушат. Бирок, минималдуу автобус чыңалуу талабына жеткенден кийин, аны кыскартууга болбойт, натыйжалуулукка жетишүү мүмкүн эмес. МКПТтын көлөмү өтө төмөн, бул электр энергиясын өндүрүү натыйжалуулугун жогорулатат жана колдонуучунун кирешеси кепилденбеши мүмкүн эмес. Андыктан бул кемчиликти түзүүнүн жолу болушу керек жана инженерлер муну ишке ашыруу үчүн кеңейтүүнү күчөтөт.
Баскычтын күч-кубат мууну көбөйтүү үчүн, адепсиздиктин чоңойуусун кандайча жогорулатат?
Панелдин чыңалуусу бейкудан турган чыңалуудан жогору болгондо, күчөтүлүүчү күчөтүү эс алуу абалында, энергия, энергия өзүнүн диод аркылуу мырзасына жеткирилет, ал эми момпосуткомду аяктайт. Автобустун талап кылынган чыңалуусуна жеткенден кийин, инвертер албетте болбойт. МПТ иштеген. Азыркы учурда, сортту күчөтүү бөлүмү МПТтин көзөмөлүн көзөмөлдөп, MPPTди көзөмөлдөп, анын чыңалуусун камсыз кылуу үчүн автобусту көтөрдү.
МПТ көзөмөлдөөчү кеңири масштабда, мырзанын тутуму эртең менен, жарым-жаргучтагы жана жаанчыл күндөрдө күн панелдерин көбөйтүүдө маанилүү ролду ойной алат. Төмөнкү сүрөттө көрүнүп тургандай, реалдуу убакыт режиминде күчү айдан ачык. Жайылтуу.
Эмне үчүн чоң кубаттуулукка айлануучу, адатта, MPPT схемасынын санын көбөйтүү үчүн, көп күч-кубат схемасын колдонот?
Мисалы, ушул учурда эки чатырга чейин, эки момпосуздун эки чатырын тандап алышы керек, анткени бул жерде эки көз карандысыз максималдуу максималдуу максималдуу упай бар, анткени күндүн панелинин бетине чыңалуу жана бир тараптын чыңалуусу, бука бир аз төмөн, ал эми түштөн кийин бир кыйла төмөн, ал эми түштөн кийин Эки чыңалуу ортосундагы айырмачылык бар болгондо, төмөн чыңалуу автобуска энергияны жеткирүү жана анын максималдуу кубат чекитинде иштөөнү камсыз кылуу үчүн төмөндөө керек.
Ушул эле себептерден улам, күндөлүк рельефтик рельефтрада, күн көбүрөөк нурлануу керек, ошондуктан ал 50кв-80кв инверкерлери, мисалы, 3-4 көзкарандысыз күчөткүч 3-4 көзкарандысыз мппт.